在德克萨斯州奥斯汀，一辆特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将原本仅需10分钟的常规行程，变成了一场长达70分钟的“绕路之旅”。据用户反馈，该乘客预订了从超市至北部Domain商业区的路线，正常情况经高速公路可快速抵达，但车辆却向相反方向的奥斯汀东部行驶。
尽管特斯拉表示驾驶员可随时终止行程，但此次绕行的必要性仍引发争议。
软件限制导致绕行
造成这一异常驾驶行为的主因在于当前的软件限制。据报道，特斯拉自动驾驶车辆目前尚不具备高速公路行驶权限，同时还会避开地面铁路道口。受此影响，车辆被迫在车速较慢的次要道路上导航，沿铁轨平行行驶数公里后才找到合适桥梁跨越。
对乘客而言，这种绕行在出发前难以察觉。特斯拉官方App在预订时仅显示价格，不提供预估行程时间。据悉，此次行程费用为20美元。
技术短板显现
与竞争对手Waymo允许无人车在高速公路上正常行驶不同，特斯拉系统依赖纯视觉方案，且运营区域受限。次要道路的低速行驶显著拉长了通勤时间。
这一技术瓶颈影响了特斯拉在奥斯汀的全部自动驾驶车队。无论是新款无方向盘的Cybercab，还是改装后的Model Y，均搭载相同的软件系统，面临同样的通行限制。