通用汽车为2027款GMC Sierra和雪佛兰Silverado两款主力轻型皮卡引入了全新车载信息娱乐界面。新系统在提升个性化与便捷性的同时，完整保留Android Auto和Apple CarPlay功能，支持驾驶员在原生系统与手机互联之间无缝切换。
值得一提的是，新界面支持在全交互式60英寸屏幕上以分屏模式同时运行CarPlay和Android Auto。通用汽车软件工程产品管理执行总监Mike Wahlstrom表示，此次UI演进旨在打造单一连贯的交互体验，避免用户在不同界面间频繁跳转产生割裂感。
从“移除”到“融合”的策略转折
通用汽车曾是较早集成Android Auto和Apple CarPlay的车企之一，但于2023年在其电动汽车中移除了这两项功能，转而推行基于Gemini的原生系统。公司原计划在燃油车中采取相同策略，主要顾虑在于手机互联应用会完全接管屏幕，遮挡车辆关键信息。然而，驾驶员反馈显示，分屏设计能有效降低道路干扰，用户无需再层层翻找菜单即可获取被遮挡的仪表信息，这一概念因此得以保留并优化。
简化操作以降低驾驶干扰
通过消除复杂菜单层级，新界面旨在简化导航流程并实现免手操作，从而降低驾驶分心。该设计不仅应用于2027款Silverado和Sierra，未来还将扩展至通用汽车旗下所有电动、燃油及柴油车型。主页默认采用分屏布局，驾驶员可并排查看车辆状态与大尺寸地图，在不中断导航的前提下检查车况或切换音乐。
此外，用户可自定义快捷控件，高频功能触手可及，进一步减少滚动和点击操作。针对偏好触觉反馈的用户，新车仍保留物理控制按钮。人机界面设计执行总监Sebastian Bauer指出，安全性与肌肉记忆至关重要，物理按键提供的触觉反馈能让用户在无需注视屏幕的情况下本能操作，而触摸屏则更适合其他非关键功能。
此次界面更新正值行业对车载屏幕复杂性反思之际。研究显示，侵入式且包罗万象的设计正引发驾驶员不满。据相关数据，普通人设置导航平均耗时超过40秒，这意味着驾驶员视线离开路面的时间过长，复杂的信息娱乐设计可能将简单任务转化为安全隐患。