历经近十年等待，特斯拉电动半挂卡车Semi于2026年9月正式开启首批客户交付。9月24日，特斯拉在内华达工厂举办发布活动，该工厂规划年产能为5万辆。特斯拉CEO埃隆·马斯克在预录视频中表示，Semi目前拥有庞大的等待名单。其中，长续航版售价29万美元，2026年预计最大交付量为1.5万辆。
斩获美国史上最大电动卡车订单
由微软、百事公司等品牌组成的“零排放托运人-承运人联盟”（ZET SCALE）是Semi的早期核心客户。该联盟订购了2500辆电动半挂卡车，创下美国历史上8级电动卡车最大单笔订单纪录。需注意的是，特斯拉仅为该订单的主要供应商之一，另有其他品牌参与供货。这批车队将在未来几年内部署于洛杉矶、休斯顿、达拉斯、纽约及亚特兰大等关键货运枢纽。
特斯拉Semi项目总监丹·普里斯利表示，成为此次招标的主要选择令人荣幸，期待为托运人和承运商提供新的竞争优势。
屡遭延期与性能质疑
Semi的量产之路颇具波折。马斯克于2017年发布该车，原定2019年推出，声称其运营成本低、可满载行驶500英里。因技术限制与生产难题，发布日期多次推迟。直至2022年，特斯拉才向百事公司交付部分早期样车。尽管沃尔玛、好市多和NFL等客户仅获得单辆车进行测试，但这些车辆累计行驶里程已突破500万英里。
这种“发布即延期”的模式在特斯拉产品线中并不罕见：第二代Roadster同样于2017年宣布，直到2026年10月才亮相；2024年发布的Cybercab宣称年产200万辆，但截至2026年仅69辆在城市中进行活跃测试。
马斯克在发布会上重申，Semi将是“革命性”卡车，具备承载重货长途行驶的能力，并凭借快速加速成为“驾驶最有趣”的卡车，未来还将实现完全自动驾驶。标准续航版里程为350英里，长续航版为500英里。鉴于Cybertruck曾宣称500英里续航却实际不足300英里的前车之鉴，市场对其宣传数据仍持审慎态度。