10月12日的巴黎车展现场，广汽集团董事长閤先庆站在聚光灯下，身后是刚完成全球首秀的AION UT Cross。这款由米兰设计中心主导开发的跨界纯电车，带着欧洲用户熟悉的Cross套件、车顶行李架和147mm的满载离地间隙，成为广汽欧洲新战略的“敲门砖”。
和很多中国车企单纯输出产品不同，广汽这次在欧洲打的是全链路本地化。品牌打出「GAC.THE ENGINEERS」，主打工程师文化，适配欧洲消费者对品质、安全的高门槛要求。落地路径清晰：米兰设计中心已经在用，欧洲研发中心计划 2027 年建成，组建本地百人工程师团队，从源头贴合欧洲用车习惯；AION V、AION UT 在奥地利麦格纳工厂投产，两款车双双拿下 Euro NCAP 五星安全认证，做到欧洲本土制造。配套服务端同步上线全球服务品牌 GAC CARE+，给出 8 年 / 16 万公里整车质保、全欧道路救援、48 小时维保响应等权益，补齐售后短板。
AION UT Cross 本身瞄准欧洲流行的户外露营场景，2750mm 轴距、多变储物空间，WLTP 续航 400km，30%-80% 快充 24 分钟，底盘专门针对欧洲路况调校，高强度钢与弹匣电池构成安全基础。
这份欧洲战略，刚好踩在广汽国内与海外市场分化的节点上。9 月广汽整体销量 12.86 万辆，同比下滑 25.72%，压力主要来自合资板块；自主品牌新能源逆势走强，9 月新能源销量 64231 辆，大涨 50.9%，自主品牌销量已经反超合资，成为大盘支柱。
真正亮眼的增量来自海外出口。9 月广汽自主品牌出口 25693 辆，同比暴涨 160.9%，出口增速连续 9 个月破百；1-9 月累计出口接近 19.77 万辆，同比增长 138.9%，体量已经超过 2025 全年出口水平。
全球多点开花：美洲、非洲、东南亚市场 1-9 月销量均大幅上涨；欧洲区域，英国、瑞士、希腊 9 月环比增幅可观，品牌也陆续打入丹麦、挪威、法国。海外生产也在同步铺开，柬埔寨 KD 工厂投产，智利完成 AION UT 批量 B 端交付。目前广汽业务覆盖全球 110 个国家、746 家海外网点，年内欧洲目标建成 180 家服务网点，长期重点深耕英、德、法、意、西五大市场。
从柬埔寨 KD 工厂到奥地利麦格纳产线，广汽出海已经跨过卖整车的初级阶段，转向生产、渠道、服务、补能一体化运营。按照规划，广汽目标 2030 年实现全球年销 100 万辆，覆盖 120 个国家，海外网点突破 2000 家。巴黎车展的欧洲布局，就是广汽从产品出海，走向体系化出海的关键一步。