特斯拉正式发布了重新设计的第二代Roadster跑车，该车最大亮点是搭载了SpaceX开发的冷气体推进器系统。CEO埃隆·马斯克在现场将其誉为“最后一批人类驾驶汽车中最好的车型”，并称其为特斯拉真正的“光环车型”。
演示震撼：空中旋转与跨车跳跃
在德克萨斯州韦科市外的发布会上，特斯拉展示了新车的极端机动能力。借助高功率风扇与推进器的组合，Roadster驶上倒置坡道，在空中完成旋转后平稳落地，并跃过了Cybercab、Cybertruck、Tesla Semi、Model Y及Model 3等多款车型。马斯克表示：“这将是真正上路行驶的车型。”官方数据显示，该车能在1秒内从0加速至60英里/小时（约96.5公里/小时）。
三大版本与预订开启
特斯拉宣布将于2028年最终量产这款延期已久的车型，目前官网已开放预订，但未公布最终售价。新车提供三个版本：
- Performance（性能版）：双座布局，“公路就绪”，配备主动空气动力学套件及多级吸附系统，预订需支付5万美元定金。
- Thrust（推力版）：双座布局，“赛车就绪”，后部安装冷气体推进器，实现不到1秒的0-60英里/小时加速，预订需支付25万美元定金。
- Rocket（火箭版）：单座布局，“空中就绪”，车身周围装有10个冷气体推进器，仅限邀请购买。
所有版本续航里程均为300英里（约483公里），最高时速超过230英里/小时（约370公里/小时）。
技术细节与设计美学
工程副总裁Lars Moravy透露，Roadster通过10个推进器连接600升压缩空气实现升空和旋转，气罐可重新充气。特斯拉在社交平台确认，车内“每一个可用空间”都填满了碳纤维缠绕压力容器（COPV），此类容器曾用于SpaceX火箭。马斯克还暗示，未来可能尝试驾驶该车飞跃蛇河峡谷。
设计上，新车采用更具棱角的纯白色外观，灵感源自SR-71侦察机、F-35战斗机以及马斯克收藏的Lotus Esprit。特斯拉表示，其设计语言已从早期的S3XY系列演变为涵盖Cybertruck、Cybercab和Optimus的全新风格。
九年磨一剑：从“生产地狱”到2028
此次发布距离二代Roadster首次亮相已过去九年。2017年，该车型作为惊喜彩蛋随Tesla Semi发布，原计划数年內交付，但因Model 3“生产地狱”及公司重心转向Model Y和Cybertruck而多次搁置。马斯克曾在2020年至2024年间多次推迟发布时间，甚至开玩笑称若再延期就选在愚人节发布，以便有“推脱的理由”。
反复的延期引发了包括YouTuber Marques Brownlee和OpenAI负责人Sam Altman在内的众多预订客户不满。Brownlee质疑道：“一辆重达4000多磅的汽车要做翻滚动作、速度达到音速一半，还要等到2028年发货？这是个恶作剧吗？”
尽管面临争议，马斯克仍坚持认为安全并非新款Roadster的首要目标。“如果你买法拉利，安全并不是首要目标。如果安全是你的首要目标，不要买Roadster，”他在此前的播客中说道，但同时强调特斯拉“希望在这辆车里不造成任何人员伤亡”。