距离第二代特斯拉Roadster首次亮相已近九年。在经历多次延期后，特斯拉于今日正式发布该车型，并现场演示了由冷气体助推器辅助的后空翻特技。
助推器演示成为全场焦点。借助风扇吸气系统产生的巨大下压力，车辆先驶上垂直坡道并倒挂停驻，随后返回起点再次冲刺，在冷气体爆发推动下完成空中翻转，最终平稳着陆。在后续演示中，同一系统将车辆发射越过五辆特斯拉模型，完成半空桶滚动作并水平着陆；压轴环节则展示了从静止状态完成的侧翻。马斯克介绍，该系统配备十个由车载空气罐供气的压缩空气喷嘴，且空气罐可由车辆自行补充。
尽管自动驾驶是特斯拉的核心战略，但CEO埃隆·马斯克强调，Roadster将是“特斯拉长期来看生产的唯一一款手动驾驶汽车”。虽然特技表演带有噱头成分，但用于攀爬坡道的风扇系统能产生显著下压力，类似McMurtry Speirling超级跑车的设计，有望提升公路行驶性能。
新车设计与2017年概念版截然不同，车身从圆润造型转变为棱角分明的楔形外观，更接近Cybertruck和Cybercab的设计语言，同时也致敬了80年代经典楔形超跑。
性能方面，2017年公布的数据包括0-62英里/小时加速1.9秒、四分之一英里加速8.9秒、续航620英里（200千瓦时电池）。此次演示视频显示，在助推系统加持下，该车0-60英里/小时加速仅需0.81秒。官方宣称最高时速超230英里，马斯克更将目标定为“马赫0.5或更高”（约383英里/小时）。发布会未提及马力、续航及电池的具体细节。
马斯克表示，Roadster将于2028年“真正”投产。特斯拉官网目前列出两种“增强版”配置：名为“推力（Thrust）”的限量双座版，搭载后置冷气体推进器；以及名为“火箭（Rocket）”的邀请制版，具备翻转跳跃功能，但明确标注“未获准在公共道路上使用”。发布会期间未公布具体售价。