埃隆·马斯克终于兑现了关于新款特斯拉Roadster的承诺。在发布活动上，这款电动汽车展示了跃入空中、桶滚及短暂悬停的能力。需要澄清的是，这种“飞行”并非长距离持续飞行，而是大幅度的跳跃与姿态控制。
三大变体与性能参数
Roadster提供三种变体。其中，仅单人座的“Rocket”版本具备完整的空中特技能力，配备多模式风扇、地面密封吸附系统及周界推进器。该版本仅限受邀购买，不具备道路合法性，仅适用于私人赛道。
另外两个版本分别为：
- 性能版（Performance）：基础款，拥有主动空气动力学和吸附系统，主打赛道级速度与敏捷性。
- 推力版（Thrust）：仅在尾部配备推进器，旨在实现不到1秒的0-60英里/小时（96.5公里/小时）加速。
在配备加速推进器的情况下，Roadster能在0.81秒内完成0-60英里/小时加速。特斯拉声称，其风扇系统能产生2G的吸附力，推进器则提供超过80千牛的推力，确保车辆在空中推进并安全着陆。原型车最高时速已达230英里/小时（370公里/小时），团队目标为383英里/小时（616公里/小时）。
设计与内饰
新款Roadster外观与2017年概念车截然不同，融合了Cybertruck的设计语言与航空航天元素。车身采用防紫外线和低温保护的白色涂装，点缀钛合金装饰，车窗玻璃模仿铜涂层宇航员面罩。车门向上开启，内饰极简，覆盖微纤维麂皮，配有中央屏幕、固定式座椅和线控方向盘，以最大程度减轻重量。
量产时间与价格
马斯克承诺Roadster将在2028年“真正”投入生产，这比最初计划晚了八年。目前具体总价尚不明确。预订性能版需支付5,000美元定金及后续45,000美元；推力版则需支付5,000美元定金及后续245,000美元。作为参考，2017款Roadster售价为20万美元。
特斯拉确实展示了一辆能依靠自身动力滞留在空中的新车。它不是传统意义上的飞行汽车，而是一台拥有夸张噱头的高性能电动车。若能在2030年前真正交付，将更具说服力。