特斯拉CEO埃隆·马斯克周一在X平台确认，由于赛博皮卡（Cybertruck）订单量远超产能，公司将不得不向部分客户退还定金。
马斯克指出，赛博皮卡的订购率远高于生产速率。在未来约8个月的停产窗口期前，特斯拉将全力提升产量，但仍需为大量无法交付的订单退款。他强调，此举并非因为车型不盈利，而是赛博皮卡的高复杂度带来了巨大的机会成本，其价值远低于增量生产赛博机器人出租车（Cybercab）的收益。
马斯克未透露具体退款人数及金额。这一表态紧随其周五发布的声明之后：特斯拉计划于2027年年中左右，在得克萨斯州工厂逐步停止赛博皮卡的生产，以便为Cybercab腾出制造空间。据悉，在生产线拆卸前，工厂将增加额外班次以消化剩余订单。
得州奥斯汀附近的工厂是目前唯一生产赛博皮卡的基地，该车型是否会在其他产地延续尚不明确。赛博皮卡于2019年发布，历经多次延期后在2023年底启动交付，马斯克曾预言其年销量可达25万辆。然而现实骨感，凯利蓝皮书数据显示，去年美国销量同比下滑48%至20,237辆，远低于2024年的38,965辆；今年前九个月，销量进一步下挫28%。
面对销量低迷，特斯拉已于8月上调售价，入门版涨至74,990美元，并于上月取消了澳大利亚和新西兰的预订。尽管马斯克称赛博皮卡是“特斯拉有史以来最佳车辆”，并将停产视为“一个时代的终结”，但公司战略重心已明确转向AI与机器人领域。作为转型核心，无方向盘、无踏板的两人座Cybercab已在得州建造并开启付费服务，该工厂年安装产能规划超过12.5万辆。