丰田和斯巴鲁的新款电动SUV正凭借3.5万至4.5万美元的亲民定价，精准击中美国市场的“甜蜜点”，赢得买家青睐。
据媒体报道，美国电动汽车市场在第三季度迎来反弹，销量达262,649辆，环比增长6.1%，创下年内最佳表现。尽管受联邦7,500美元税收抵免到期影响，多数车企三季度销量不及2025年同期水平，但丰田和斯巴鲁的需求却显著逆势上扬。
除Rivian外，这两家日本车企是美国仅有的两个前三季度电动汽车销量实现同比增长的品牌。前九个月，二者合计售出近5万辆电动汽车，同比翻倍。其中，丰田销量近3.5万辆，同比大幅增长183.4%；斯巴鲁售出14,630辆，同比增长46.7%。若计入雷克萨斯品牌额外售出的12,676辆（同比增长137.4%），丰田集团的整体电动化表现更为强劲。
产品更新与价格优势
尽管曾因转型迟缓备受诟病，但丰田在2025年底推出大幅更新的bZ系列后，其电动SUV迅速跻身美国最受欢迎车型行列。第三季度，该系列销量排名全美第四，仅次于现代IONIQ 5、特斯拉Model 3和Model Y。
起售价3.5万美元的丰田bZ成为美国最实惠的电动汽车之一。其FWD Plus版本起价37,980美元，最高续航可达314英里。目前，丰田和斯巴鲁基于共享平台和技术，各自销售三款电动SUV。
丰田阵容还包括起价37,080美元的小型运动版C-HR，以及起价45,380美元、越野风格更强的bZ Woodland。斯巴鲁则提供更新后的Solterra（38,495美元）、小型Uncharted（34,995美元）以及中型Trailseeker（39,995美元）。
性价比撬动市场需求
行业专家指出，丰田和斯巴鲁的成功关键在于价格策略。所有车型起售价均控制在4.5万美元以下，甚至低于美国新车平均价格。数据显示，10月美国新车平均价格创历史新高，达51,109美元，同比增长2.1%。
海军退役工程师Karla Fisher表示，斯巴鲁Trailseeker满足了她对离地间隙、续航里程及价格的所有要求，成为她“有史以来最喜欢的车”。她在去年9月税收抵免到期前曾观望市场，最终因该车型起价低于4万美元且性能达标而入手。
斯巴鲁发言人Dominick Infante将这一成功归因于与丰田的合作，并强调品牌对电动汽车未来的信心。据悉，明年两家车企将分别推出三排座电动SUV——丰田Highlander EV和斯巴鲁Getaway，进一步扩充产品矩阵。