在发出预警后，9月21日，大众汽车15年来首次被剔除出欧元区最重要的蓝筹股指数。
9月18日，大众汽车发布盈利预警，宣布计提约100亿欧元特殊项目减值，其中约60亿欧元来自保时捷品牌商誉减值。同时将2026年全年营业利润率预期从此前的4.0%至5.5%大幅下调至最高1%。
100亿欧元减值中，约60亿欧元源自对保时捷中期经营前景的新评估。大众集团持有保时捷75%股份。保时捷同日披露，预计2026财年税后业绩落在亏损5亿欧元至盈利15亿欧元之间。保时捷去年利润率仅为1.1%，已处于历史低位。
近年来，盈利承压、股价暴跌一直困扰着大众汽车。
2025年，大众汽车营业利润为89亿欧元，较2024年的191亿欧元下降53%，营业利润率降至2.8%。
2026年上半年，大众汽车营业利润为59.31亿欧元，同比下降11.6%，营业利润率由4.2%降至3.8%；税后利润为31.03亿欧元，同比下降30.7%。
大众汽车警告称，市场环境将进一步恶化，尤其是在中国，以及需求加速向纯电动汽车转移。这将导致奥迪和大众乘用车品牌的预期下调。
盈利能力的下滑导致大众股价暴跌，目前已较2021年股市上涨期间的高点下跌逾四分之三，位于16年来的低位。
为了缓解盈利压力，大众汽车今年多次释放裁员信号。
根据大众汽车监事会9月3日批准的“2030未来计划”，集团层面将需要调整约5万个岗位，包括管理层职位。这部分裁员将叠加此前大众、奥迪、保时捷以及软件子公司CARIAD前期已规划“裁员5万名”计划，使集团累计裁员规模达到约10万人。
尽管大众汽车强调“被纳入某一指数并不会改变公司的基本实力”，但是不少分析师仍认为，被剔除出欧元区最重要的蓝筹股指数可能加剧其股价压力。
来源：星河商业观察