吉利集团计划于本周发布新一代充电技术。据社交媒体平台披露的信息，这套被称为“AI赋能”的超快充系统峰值功率高达2.2兆瓦（MW），宣称仅需约四分钟即可完成电池充电。不过，官方尚未明确该时长对应的具体电量区间（如10%至80%或全量充满）。
作为该技术的首发载体，吉利旗下高端纯电SUV银河E5的相关细节同步曝光。新车将于今年在中国市场上市，基于800V高压架构打造，并搭载吉利新一代神盾短刀电池。电池提供61.52千瓦时和70.01千瓦时两种规格，对应CLTC续航里程分别为550公里和635公里。
尽管技术细节仍有待官方活动进一步揭晓，但已知其“AI”功能主要应用于热管理控制，旨在确保在高功率充电速率下电池单元的安全性。吉利表示，该电池组可承受3,500次充放电循环，且衰减有限。
行业观察：中国加速布局超充网络
缩短补能时间、消除里程焦虑，始终是电动汽车普及的关键。相较于燃油车加油的便捷性，早期电动车漫长的充电等待曾是阻碍用户转化的主要痛点。虽然现代电动车体验已有改善，但中国市场仍在全力推动以速度和便利性为核心的充电技术升级。
此前，比亚迪已在国内外展示其1.5兆瓦闪充技术，宣称不到10分钟即可充满，但目前仅适用于部分高端车型；极氪也在国内推广1.2兆瓦充电桩，提供类似的快速补能体验。
这种技术竞赛背后，是中国庞大的基础设施需求。预计到2030年，中国道路上的电动汽车数量将超过1.1亿辆。为满足这一需求，业界估计需安装超过4,000万个充电点，其中包括约30万个大功率充电设施。
与电气化进程相对缓慢的其他国家不同，中国正采取高低功率结合的策略：在高速公路等繁忙走廊部署高功率快充，而在路边夜间充电等场景推广低成本低功率选项，以全方位满足驾驶员需求。