9月29日，纵横品牌之夜，2027款纵横G700全球上市。一共推出5款配置，限时权益价30.49万-42.29万元。
纵横G700上市11个月，全球累计卖了3万台，在沙特、阿联酋、墨西哥等8国中国豪华SUV销量第一。
产品方面，2027款纵横G700针对旧款被集中吐槽的续航短、车机不聪明、座椅偏硬等问题，进行了针对性升级。
2027款G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T发动机+前后双电机，系统综合功率665kW，CLTC综合续航最高达1400km，纯电续航260km相比现款提升约73%。
搭载59.45kWh宁德电池，市区通勤可当纯电车开；智能驾驶方面，搭载华为乾崑ADS5，并配备豆包大模型，正面回应硬派越野“不智能”的老毛病；舒适性上，双零重力座椅与空气悬架进一步补齐短板。
至尊航行版的方舟两栖技术，是纵横的核心亮点之一。与坦克、豹8轮胎着地趟过去的涉水不同，G700在车尾配备两台涡轮推进器，可在水中航行40分钟，此前横渡长江正是依靠该技术。
在同级别市场里，坦克500 Hi4-Z，豹8这些热门选手外，猛士M817，29.99万起，全系标配华为乾崑ADS 5，顶配还有301公里纯电续航和双腔空气悬架，与G700的配置最相似。但G700长续航以及ADS 5都要高配版本才有，而且品牌独立才一年，渠道和口碑还在积累。
据统计，纵横G700 8月批发2218辆，其中国内零售约700辆，未进入8月硬派越野销量榜单前十，而方程豹豹5同期销量3250辆，位列该榜单第三；坦克500新能源同期销量956辆，位列榜单第九。改款能不能把国内热度拉起来，接下来几个月见分晓。
来源：车观察