国庆假期最后一个交易日，港股汽车板块走势分化，供应链公司整体偏强。
车企港股这边，广汽集团暴跌7.48%，岚图汽车紧随其后跌5.53%，吉利汽车跌2.87%，蔚来跌1.93%，长城汽车跌0.48%，比亚迪股份跌0.20%，零跑汽车跌0.12%。
而港股赛力斯领涨2.33%，奇瑞汽车涨 1.98%，理想汽车涨1.12%，小米集团涨0.16%。
供应链板块则多数上涨，其中中创新航领涨1.82%，禾赛涨1.50%，速腾锯床涨1.34%，Momenta涨0.88%，宁德时代涨0.41%。
在供应链普涨的交易日里，Momenta的单日涨幅并不突出，但这已经是两日连涨。
推动市场关注度上升的，是Momenta与神龙汽车科技于9月24日达成合作，双方计划依托Momenta R7世界模型，共同开发面向标致、Jeep新车型的高阶辅助驾驶系统，产品将面向中国、欧洲及其他海外市场推出。
神龙汽车科技由东风汽车与Stellantis集团等共同组建，对Momenta而言，关键在于能否借助该项目完成欧洲等市场的车型适配、法规验证和后续量产交付。
公开信息显示，相关车型预计自2027年起陆续导入，但具体车型、配置范围、交付规模及各市场功能边界尚未披露。
Momenta的出海规划的核心正是依托统一的R7世界模型技术基座，推动量产乘用车（Mass Production） 与规模化无人业务（Scalable Robo） 两大业务板块协同出海。规划以2027-2028年为关键时间节点，目标是在全球城市NOA发展的“拐点”到来前，实现规模化商业落地。
Momenta的业绩增长主要仍来自量产辅助驾驶业务。
截至6月30日，Momenta量产车累计装载量突破100万台，上半年新增32.1万台，同比增长83.7%，在城市NOA市场稳居第三方供应商首位，已出海至10个国家和地区，覆盖26家OEM客户、105款量产车型。
其自动驾驶货运车在苏州开启试运营，Robotaxi在3个国家的6个城市开展测试或运营，并计划从2026年第三季度起部署新一代Momenta R7世界模型。
财务方面，2026年上半年，Momenta营收16亿元，同比增长76%；剔除股权激励后，毛利润12.1亿元，同比增长75%，毛利率约75%。
收入规模正在提升的情况下，Q3收尾阶段再传来量产项目增加的利好消息，9月28日消息一出，9月29日当日开盘150.00港元，盘中最高触及161.40港元，收盘159.80港元，涨幅5.97%，盘中最大涨幅一度超过7%。
值得注意的是，公司上半年调整后净亏损为1410万元，较上年同期收窄96.6%。这意味着其业务规模和毛利在增长，但尚不能直接表述为“已经盈利”。
今日Momenta开盘持续冲高至166港元，但随后遭遇猛烈抛压，盘中一度跌至150.50港元，跌幅超过5%，之后股价逐步回升，最终坚挺收涨。
来源：车观察