面对严峻的成本削减压力，大众汽车已决定暂时搁置电动高尔夫（Golf）的开发项目。
大众集团首席财务官兼运营主管阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）在公布财报后警告称：“我们耗不起任何时间，必须迅速且果断地采取行动。”数据显示，受保时捷股份减值、中国市场销量疲软以及电动汽车利润率下降影响，大众集团第三季度运营亏损扩大至59亿欧元（约合65亿美元），创下自2015年“柴油门”丑闻以来的最大季度亏损纪录。
作为最新一轮成本控制措施的一部分，大众汽车暂停了位于德国沃尔夫斯堡工厂的纯电动高尔夫车型开发工作。大众品牌首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）在一份内部备忘录中表示：“我们现在承担不起这项工作的成本。”备忘录指出，沃尔夫斯堡工厂的成本削减目标仍有约3亿欧元（约合3.345亿美元）的缺口。谢弗坦言，鉴于高尔夫车型对沃尔夫斯堡的特殊意义，“这个决定对我们来说绝非易事”。
重组战略下的产品调整
这一决定紧随上月大众监事会批准重组战略“未来规划2030”（Future Plan 2030）之后。该战略涵盖全球裁员10万人、精简产品线以及关闭德国境内多家工厂等措施。
大众汽车最初计划于2028年推出高尔夫电动车型，但谢弗今年早些时候确认，这款电动掀背车的发布将推迟至接近2030年。他暗示，推迟原因是其与Rivian合作开发的SSP（可扩展系统平台）进展比预期缓慢。预计命名为ID. Golf的电动高尔夫将是首批基于该平台打造的车型之一。
尽管研发工作暂停，大众汽车工会方面表示，这不会延误高尔夫电动车的上市计划，并承诺将弥补损失的时间，该车仍有望在2030年推出。大众汽车计划在十年末之前在沃尔夫斯堡开始生产电动高尔夫，而燃油版高尔夫的生产则将于2027年转移至墨西哥。