10月16日，工信部公示，安徽智界新能源汽车有限公司被列入此次"拟发布新准入车辆生产企业"清单，智界汽车即将获得独立造车资质，也将是鸿蒙智行旗下首个拥有独立整车生产资质的品牌。
智界汽车随后向媒体确认未来计划独立上市的信息，并透露“是奇瑞的工厂给到了智界”。
智界品牌由奇瑞与华为合作打造。
2023年11月，双方合作的首款车型智界S7上市；2024年9月，第二款车型智界R7上市。
2024年，奇瑞将智界事业部升格为独立事业部。
2025年1月，安徽智界新能源汽车有限公司在芜湖成立，注册资本10亿元，奇瑞汽车股份有限公司为唯一股东，余久锋任法定代表人、董事长。
在经历了早期的摇摆后，奇瑞掌门人尹同跃对华为和智界的态度是所有车企中最不留后路的。
面对合作中的分歧，尹同跃强调，“意见不一致的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。”“听华为的我们就顺利，不听华为的就遇到挫折。”
尹同跃将智界定义为“奇瑞集团最高层级的战略布局”、“倾力打造的战略特区”、“第一优先战略项目”。
2025年8月，奇瑞与华为在深圳签署智界品牌战略2.0合作协议，双方在智界投入超百亿元研发资金，研发团队扩至5000人。
今年以来，智界管理层大幅调整：1月比亚迪腾势销售事业部前总经理赵长江加盟，4月华为终端大中华区前CMO、荣耀前全球CMO郭锐出任董事长兼CEO。目前，奇瑞持股已由100%降至85%，两家芜湖股权投资合伙企业各持7.5%，穿透后郭锐间接持股约6%、赵长江与朱小冬各约4.5%。
今年，智界发布了旗舰MPV智界V9和“鸿蒙智行最好开”的智界RX。
在问界“单飞”风波后，尹同跃说，“希望鸿蒙智行未来所有开创性的‘第一’和‘唯一’都交给智界。”
如今，问界在用赛力斯的生产资质，尊界在用江淮的生产资质，享界在用北汽新能源的生产资质，尚界在用上汽的生产资质，而智界即将拥有自己的独立造车资质。
智界独立后，自主决策效率将会更高，品牌尾标或将从奇瑞汽车改为智界汽车。
研发投入、管理团队、工厂、造车资质，奇瑞确实在倾其所有，现在最大的悬念是智界能否成为鸿蒙智行新的旗帜。
今年9 月智界品牌销量 5008 辆，同比下降 36.5%；今年1-9月，智界累计销量 43623 辆，同比下降 24.5%。
面对独立上市，智界此时需要证明的是，它值得尹同跃和余承东倾其所有，没有退路。
来源：车观察