11月5日，在2026世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话活动中，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就新能源汽车行业普遍存在的“车电不同寿”问题发表观点。李斌指出，该问题不能视而不见，必须将其置于车辆15年的全生命周期中进行审视，这也是蔚来早年确立换电战略的核心考量之一。
李斌表示，当前行业通行的动力电池标准通常要求电池在8年或16万公里内健康度保持在70%以上，当车辆使用进入第10年或行驶里程超过20万公里后，虽然车身结构可能仍具备五六年以上的使用寿命，但电池健康度会出现大幅下滑，随之而来的是安全风险的显著升高。
针对这一行业痛点，李斌透露，早在2012年至2014年间，经过数年的深入琢磨与研判，他最终决定推行换电模式。他强调，若仅从5年或8年的短周期来看，“车电不同寿”带来的影响或许并不紧迫；但若将视角拉长至15年的车辆全生命周期，电池衰减与整车寿命不匹配的问题则变得非常关键，直接关系到用户的长期用车体验与安全。