比亚迪已不需要收购玛莎拉蒂。
在阿布扎比仰望 U9X 极速纪录庆祝现场，比亚迪执行副总裁李柯被媒体再次问到收购玛莎拉蒂的传闻，给出了这个明确答复：或许几年前我们兴趣更高，但现在我们已经走出属于自己的道路，方向正确。况且如今全球最快的车就是我们的。
这句话，给持续一年多的收购传闻画上阶段性句号。去年 5 月，李柯曾公开表示玛莎拉蒂这类欧洲豪华品牌有吸引力，当时市场普遍猜测比亚迪会通过收购成熟豪华品牌，快速补齐高端品牌短板。而现在，态度已经完全转向。
支撑这份底气的，是刚刚落地的速度纪录。11 月 1 日，仰望 U9 Xtreme 在阿布扎比 E11 封闭高速路段跑出 503.17km/h，拿到 FIA 国际汽联、吉尼斯双重认证，刷新量产车极速纪录，这也是它在一个月之内第二次突破自己创下的纪录。很多人只盯着这个夸张的速度数字，但这场放在哈利法塔脚下的活动，本身就经过精心选择。这里是劳斯莱斯、宾利、布加迪盘踞多年的传统豪华腹地，是全球超跑、顶级行政轿车的主场。比亚迪把速度庆功放在这里，不是单纯秀极速，而是把技术展示直接放到豪华品牌的主场。
紧跟着速度纪录之后，仰望鼎曜在阿布扎比文华东方酋长皇宫酒店完成全球首秀。这是仰望品牌首款全尺寸超豪华行政轿车，车身 5600mm、轴距 3500mm，对标劳斯莱斯古思特、宾利飞驰、迈巴赫 S 级。中轴对开门、四座独立布局，内饰融入苏绣、和田玉、中式鼎纹设计；底层搭载易四方四电机、新一代云辇全主动底盘、第二代刀片电池，CLTC 续航超 1000 公里，配备 4nm 璇玑 A3 芯片与天神之眼智驾。限量版山河鼎韵已经开启预定，定金 30 万元，计划 2027 年二季度交付。 在遍地顶级豪车的阿布扎比，这款中国品牌的旗舰轿车，吸引了当地王室、收藏者和海外媒体集中关注，也是中国品牌第一次把对标顶级 D 级豪华轿车的产品，直接放在海外豪华圈层的中心舞台首发。
503km/h 不是用来博眼球的数字。比亚迪内部的表达很清晰，极速只是工程能力的橱窗。这套支撑极限速度的兆瓦闪充、四电机扭矩控制、热管理、底盘控制技术，后续会逐步下沉到量产车型。这也是李柯所说 “工程师故事” 的内核：所有极限测试，最终是为了验证自研技术的边界，而不是单纯为了一项纪录。
过去国产高端向上，收购海外老牌豪华品牌是一条现成捷径，很多车企都走过这条路。但比亚迪现在的选择是，靠一套自研技术体系，同时搭建两条高端产品线：一条是 U9 代表的极限性能超跑，一条是鼎曜代表的顶级行政豪华轿车。一快一奢，两条路线同时落地在中东市场。
当中国车企手里同时握有量产车极速纪录、自研全套三电底盘，还有一套原创的中式豪华叙事，收购海外豪华品牌，就不再是高端化的必选项。