随着SpaceX与高通达成合作并获国际运营许可，Starlink Mobile正迈向成为主流运营商强劲对手的关键一步。T-Mobile董事长兼母公司德国电信（Deutsche Telekom）首席执行官蒂姆·霍特格斯（Tim Höttges）在近期财报电话会议上确认了这一动向，并表示：“我非常认真地看待埃隆·马斯克（Elon Musk）的这一尝试。”
霍特格斯强调，Starlink Mobile若要构成实质竞争威胁，面临巨大的工作量与资金缺口。首先是频谱资源。他指出，马斯克目前仅拥有76兆赫兹频谱，而德国电信持有400兆赫兹。若要追平频谱地位，仅前瞻性购买成本就需数百亿美元。
其次是地面基础设施。霍特格斯透露，德国电信拥有庞大的基站网络。尽管Starlink可租用基站，但这仍需额外200亿至300亿美元用于安装天线及网络建设。综合频谱、基站及设备成本，霍特格斯得出结论：Starlink Mobile要在该行业“参与竞争”，最低投入需达2000亿美元，且实际金额可能更高。他还指出，电信行业经过二十年专业化发展，新进入者即便资金充足，也缺乏经验优势。
尽管如此，霍特格斯并未完全否定马斯克的计划，他以“欢迎来到派对”作结，暗示这将是一条漫长而昂贵的道路。
Ookla首席行业分析师迈克·达诺（Mike Dano）指出，Starlink Mobile面临多重挑战：需基于高通技术研发无线电设备、部署基站、发射支持新频谱的卫星，并制定有效的零售策略以吸引用户。他认为，与高通的合作是Starlink成为“美国可信的第四大移动网络提供商”的重要一步，但全过程将耗时数年。
电信专家蒂姆·法拉尔（Tim Farrar）则认为，获取EchoStar剩余频谱资产并与基站公司达成和解，是补齐高通设备所需环节的最快途径。
霍特格斯将此举比作特斯拉颠覆传统燃油车行业。他表示，马斯克拥有芯片组、数据中心、AI及卫星资源，正创造一种融合社交媒体或代理模型的新通信服务模式，而非简单的“移动对移动”竞争。“我们见证了汽车行业因忽视变革而付出的代价，必须面对现实。”他预计，这一话题将在2027年迅速发酵，成为行业主要主题。